缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起来保护。

  缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为 A+A、A、B、C、D、E、F 七种标准型号。理论上，这七款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。

  缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等，最广泛最正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”，英文名称是 Car Spring Buffer Retainer

  某些经销商大力宣传缓冲胶会提高车身多少多少厘米，某些经销商却说若能够提高车身除非是装错型号，那么到底哪种说法是正确的呢？其实这都是片面的说法，不可一概而论。

  如果是已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为可提升车身高度。通常是2-3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。

  但如果是新的弹簧，一般的情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。

  首先需要明确一点，缓冲胶并不是消音器，它并不像某些商家所宣传的“降低80%的噪音”、“降低40%的噪音”，那些说法明显是并不科学不全面的。然而，需要认同的是，缓冲胶确实可以在某些特定的程度上降低噪音（视乎详细情况而论）。例如：某些车在装载重物或行驶崎岖路段时，悬挂系统及周边位置时常出现摩擦碰撞之声，当安装缓冲胶之后就解决了此类问题，并相对地吸收了周边的某些噪音。或者更简单地讲，缓冲胶既然改善了行驶中的平稳性、舒适性，那么原有的某些相关噪音自然会得以降低。

  温馨提示，如果安装缓冲胶之后，行驶中感觉到悬挂系统有异常声音，请检查缓冲胶是否正确安装！

  就绝大部分的情况而言，这点是完全正确的。我们一般有过这样的经历，当车子装载比较重的货物时，车体降得很低（弹簧被压缩），就连过减速带时都得小心翼翼；当安装了缓冲胶之后，缓冲胶在弹簧中部起到支撑与缓解作用，装同样重量的货物时车体不会被压得那么低（弹簧间距较大的越来越明显，疲软的弹簧也越来越明显），换言之，安装缓冲胶能大大的提升承载能力。

  这是一个很大的误区，皆因市面上某些质量差的产品使用户有这种想法与感受。某些不良产品本身比较硬，或者在使用中变得坚硬，试想一下，坚硬的胶块阻挡在避震弹簧中间，会造成哪些后果？很简单，坚硬甚至爆裂的所谓的“缓冲胶”，对避震系统确实是有弊无利的。

  须知道，优质的缓冲胶是采用高弹性、强韧度、硬度合适的材料，可保证在经常使用中亦能保持柔韧（不会变硬或爆裂象），从而对悬挂系统起来帮助与呵护，优质缓冲胶绝不会有损悬挂系统！

  因此，建议选购正规生产厂家的高品质的产品，切勿使用劣质或假冒的缓冲胶，以免因小失大！

  在选购缓冲胶的时候尽可能地选择大品牌，售后服务比较好，经过多家对比，我选择了一款缓冲胶，朋友都说很不错，在资料里分享给大家，仅供参考哦！

  经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。

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