刚拿下驾照的新司机朋友，第一次买车，可能会呈现许多挑选：通勤族的代步神器--小钢炮，小家庭的经济适用车--紧凑型SUV，买车预算不封顶的朴实练手车--小型街跑。再有钱的新手司机，也很少有人一上手就来一辆卡宴或许迈巴赫。

  最重要的原因并不是车的价格，而是开这种大型车确实需求更高阶的驾驭技能。把一辆大车交到一个技能不太老练的司机手上，光是探索盲区就够吃力了，约请他去品鉴新车，短短的试驾旅程，底子开不明白，他天然也就不能了解为什么同样是“大车”，分明30多万就能够要啥有啥了，有些车硬要卖到100多万。

  国内的用车商场有一个很风趣的现象，便是许多家庭购车，会清晰把“大”作为家用车的首要刚需，所以现在大6座、大7座SUV，在二三十万这个价位的兴起，是必定的。

  可是，假如家里有个老司机，驾龄超越20年，技能登峰造极的那种老司机，你让他去选一个7座车来满意家用，那他大概率会把7座MPV这个车型放在前面去考虑。这个车型能够最大极限地让家里的老人和孩子乘坐舒适、收支便利。

  像赛那、GL8之类的中大型MPV，5米多的车长，有电动侧滑门，第二排能塞得下航空座椅，第三排还能坐三个大人，后备箱还能放四个行李箱，新车的起售价格门槛20多万，因为十分契合老司机的食欲，所以销量一向不错，并且保值率也十分安稳。

  当然了，难如登天满足有实力的家庭，比方有更大的泊车空间、有更高的购车预算、有更专业的驾驭员，那么可彻底顺着这个思路再进一步晋级车型，考虑一下全尺度奢华MPV，或许一些奢华商务包装的Van车型。

  比方群众的迈特威。咱们单位有好几位老司机为了一家老小出门便利，选了迈特威作为家用车。

  感兴趣的朋友能够找北京站的郭大嘴教师聊聊，他有许多改、修、修和修等方面的深度体会，在这辆爱车上投入了许多汗水。